LAADPAAL

Aanhouders winnen

Lees ook
18 april 2024

Nog dit jaar wordt een tweede fietstunnel gerealiseerd onder de Structuurweg in Schijndel. Kosten: € 5,2 miljoen. Zeg fietstunnel en…

14 april 2024

Een referendum is een heel slecht idee. Het leidt tot polarisatie en zet een streep door allerlei mooie oplossingen voor…

8 april 2024

Hart hoorde afgelopen vrijdag tijdens de Dag van de Raad frisse en sombere gedachten over de democratie. Lees, laat u…

6 april 2024

Straten in het nieuwe wijkje De Grote Braeck in Schijndel verwijzen straks naar de Spaanse gemeenschap in dat dorp. PvdA/GroenLinks…

25 maart 2024

Waarom kunnen inwoners wel in Veghel en Sint-Oedenrode gratis compost ophalen en niet in Schijndel? Antwoord: omdat het college het…

Er was bijna anderhalf jaar voor nodig, maar het is gelukt: een ongelukkig geplaatste laadpaal voor elektrische auto’s in de Schijndelse Mandersstraat is daar weg. Ook voor de rest van Meierijstad is dat fijn.

In januari 2021 werd het Schijndelse gezin Sluijpers onaangenaam verrast toen ’s ochtends een laadpaal voor elektrische auto’s voor hun huis aan de Mandersstraat werd geplaatst. Het college wilde in eerste instantie letterlijk van geen wijken weten, ‘want een andere locatie leidt ook weer tot bezwaren’.

Hart organiseerde een buurtavond en vond met alle aanwezigen in een half uur tijd een plek die voor iedereen akkoord is, slechts enkele tientallen meters verderop. Er was veel druk vanuit de straat en Hart nodig, maar het bedrijf Vattenfall begon afgelopen donderdag dan eindelijk met het verzetten van de paal.

Verantwoordelijkheid

Het mooie van de aanpak is, dat de straatbewoners het niet lieten bij een afwijzing. Ze namen ook de verantwoordelijkheid om een vervangende locatie te vinden. Het past bij de visie van Hart op inspraak en zeggenschap: deelnemers dienen verantwoordelijkheid te nemen voor, wat genoemd wordt, het publieke belang.

Als het aan Hart ligt, worden discussies over nieuwe woonwijken en het opwekken van duurzame energie precies zo gevoerd: niet alleen zeggen welke plekken taboe zijn, maar ook aangeven hoe gewenste doelen op het gebeid van bijvoorbeeld woningbouw en duurzaamheid dan wél gehaald worden.

[Tekst gaat verder onder de foto]

Hart-gemeenteraadslid Laurens van Voorst bij een informatiebord over de voorgenomen plaatsing van een laadpaal.

Naar aanleiding van het gedoe in de Mandersstraat heeft het college de aanpak inmiddels veranderd. Waar mogelijk een paal komt, verschijnt eerst een geel bord. Daarop is te lezen dat de gemeente voornemens is hier zo’n ding te plaatsen. Ook wordt gemeld waar meer informatie is te vinden. Zo kunnen buurtbewoners tijdig laten weten dat ze een andere plek beter vinden.

Hart vindt het een hele verbetering ten opzichte van de rigide aanpak van voorheen.

Foto: De laadpaal wordt verplaatst.

Lees ook
18 april 2024

Nog dit jaar wordt een tweede fietstunnel gerealiseerd onder de Structuurweg in Schijndel. Kosten: € 5,2 miljoen. Zeg fietstunnel en…

14 april 2024

Een referendum is een heel slecht idee. Het leidt tot polarisatie en zet een streep door allerlei mooie oplossingen voor…

8 april 2024

Hart hoorde afgelopen vrijdag tijdens de Dag van de Raad frisse en sombere gedachten over de democratie. Lees, laat u…

6 april 2024

Straten in het nieuwe wijkje De Grote Braeck in Schijndel verwijzen straks naar de Spaanse gemeenschap in dat dorp. PvdA/GroenLinks…

25 maart 2024

Waarom kunnen inwoners wel in Veghel en Sint-Oedenrode gratis compost ophalen en niet in Schijndel? Antwoord: omdat het college het…