zaterdag
22 mrt
Dat er in Veghel nog nooit een straat of plein is vernoemd naar Bernard Goudriaan is raar. Hart pleit ervoor een nieuwe brug te vernoemen naar de man die de kiem plantte voor de economische bloei van Veghel.
De gemeenteraad besluit donderdag om bijna € 2,4 miljoen uit te geven aan de herinrichting van het Stadhuisplein in Veghel. Hart verwacht weinig gesputter, want dat bedrag is al opgenomen in de begroting van dit jaar en die is afgelopen najaar al goedgekeurd door de raad.
Mottenballen
Voor Hart is het mooie plan een aanleiding om een idee uit de mottenballen te halen dat ruim vier jaar geleden op deze site al werd gepresenteerd. Toen ging het erover dat het Stadhuisplein hernoemd moet worden als Bernard Goudriaanplein.
Gemeenteraadslid Laurens van Voorst van Hart stelde het afgelopen donderdag weer voor tijdens een vergadering van een raadscommissie. Uit de reacties blijkt dat het enthousiasme in de politiek niet bijster groot is om een Bernard Goudriaanplein in te stellen. Een vervangend idee maakt mogelijk meer kans.
Voor we het daarover hebben, eerst een kennismaking met die Goudriaan. Die ingenieur, een telg uit een geslacht van waterbouwkundigen (zijn opa bedacht het Normaal Amsterdams Peil), was tweehonderd jaar geleden verantwoordelijk voor de aanleg van de Zuid-Willemsvaart én de haven in Veghel. Saillant: die haven ging open in 1825, dit jaar precies twee eeuwen geleden.
Stadse allure
Afgelopen donderdag vertelde Hart-raadslid Laurens van Voorst wat dat kanaal en die haven voor gevolgen hadden.
Veghel wordt halverwege de negentiende eeuw een dorp met bijna stadse allure. Er kwam een klooster (dat van de Franciscanessen), een nieuwe kerk, een nieuw raadhuis (dat staat nog altijd aan de Markt als ‘oud raadhuis’), een gasfabriek, een Kamer van Koophandel en een dependance van het kantongerecht.
Terwijl Sint-Oedenrode de bloeiperiode dan al achter zich heeft en Schijndel al bier brouwend moeizaam de eindjes aan elkaar knoopt, wordt Veghel voortgestuwd in de vaart der Brabantse volkeren.
Goudriaan legt met de haven de basis voor economische groei en daarmee voor de komst van bedrijven als FrieslandCampina, Sligro, Mars, Jumbo, Vanderlande, Actemium, BAS Trucks en Hutten Catering. Al deze ondernemingen staan in 2025 in de top 50 van Brabantse bedrijven. En dan zijn de makers van die lijst IBN nog vergeten.
Brug
Het gebrek aan bijval leidde afgelopen donderdag tot een sympathiek idee van SP-raadslid Kees van Limpt. Hij wees op de brug die in het ontwerp is bedacht over de Aa. ‘Dat we die dan Bernard Goudriaanbrug noemen.’
[tekst gaat verder onder de afbeelding]
Links onder op de kaart van het ontwerp Stadhuisplein de nieuwe brug.
De brug is een belangrijk onderdeel van het ontwerp voor Het Blauwe Park, zoals het deel aan de westzijde van de Aa gaat heten. Deze brug zorgt voor een oversteek van de Aa en daarmee een directe verbinding met het Julianapark.
En dus dient Hart donderdag de motie in die onder aan dit artikel is te vinden. De vergadering hierover wordt donderdag vanaf 19.30 uur gehouden in het bestuurscentrum in Sint-Oedenrode en is thuis online te volgen.
Wel of geen bomen?
Komen er nu wel of geen bomen op het Stadhuisplein? In het ontwerp dat komende donderdag wordt goedgekeurd staan ze getekend en op vragen van Hart zegt het college van niet.
Dat laatste is logisch, want het parkeerterrein is een van de zeven (!) evenementenlocaties in Veghel. Het is onder meer bestemd voor de kermis. Maar waarom zijn ze dan ingetekend? Op die vraag van Hart kwam afgelopen donderdag geen duidelijk antwoord.
Er zijn bij Hart nog meer zorgen. De fractie vindt dat er wel heel veel plannen voor (delen van en rond) het centrum van Veghel zijn en dat die niet altijd in lijn met elkaar zijn. Zoals een plan voor een parkeergarage met de Rembrandtlaan als toegangsweg en een ander plan waarbij diezelfde weg autoluw wordt.
Komend voorjaar komt er een nieuw plan voor het hele centrum in de raad en dan moet het allemaal duidelijk worden voor Hart. En voor PvdA/GroenLinks, want die partij heeft dezelfde twijfels.
