Het college overweegt ‘een centrale fietsvoorziening op de locatie van de oude slagerij Van Rooij’ in Schijndel. Geen paniek, er dreigt geen sloop.
Het staat nogal ongelukkig geformuleerd in het parkeerplan dat het college liet maken door een extern bureau. Dat plan is een uitwerking van de mobiliteitsvisie en komt komend voorjaar op de agenda van de gemeenteraad en is dus nog niet definitief.
Slagerij Van Rooij
Hart las over een stalling voor maar liefst duizend fiets op de plek van de al tientallen jaren leegstaande slagerij. Het leidde tot verbazing bij de fractie. Want had de eigenaar niet al diverse keren laten weten het pand nooit van de hand te doen? En het is niet een van de weinige gebouwen in het centrum dat de granaatweken van 1944 redelijk doorstond?
Het idee is volgens het plan bedacht door de gemeente en Citymanagement Schijndel. Een telefoontje met citymanager Harrie van Herpen leidde tot opluchting. ‘Het gaat om het terrein achter Van Rooij (foto bij dit artikel, red.).’ Er wordt trouwens ook gedacht aan een plek aan de Markt.
[tekst gaat verder onder de foto]
Het pand van de voormalige slagerij Van Rooij in Schijndel.
Verder is bedacht het hele Catherinaplein tot blauwe zones te verklaren. Dat is slecht nieuws voor wie in het centrum werkt. In het plan staat dat zij moeten uitwijken naar De Steeg of parkeergarage Lochtenburg.
Sint-Oedenrode
Hart verwacht trouwens dat vooral Rooienaren belangstelling hebben voor het parkeerplan. In Sint-Oedenrode wordt immers al maandenlang stevig geklaagd over het gebrek aan parkeerplaatsen in het dorpscentrum.
Voor hen is er ogenschijnlijk slecht nieuws: er komt een einde aan het door de vingers zien van foutparkeerders op de Markt. Zij kunnen straks terecht op het vernieuwde parkeerterrein bij De Neul (60 extra plaatsen). En dan komt er ook nog eens parkeerruimte bij de nieuwe Albert Heijn.
Veranderingen zijn er verder op het gebied van de blauwe zones. Die aan Kofferen wordt opgeheven en aan de Deken van Erpstraat juist uitgebreid. Wie in het centrum woont, krijgt geen ontheffing. En waar Schijndel een grote centrale fietsenstalling krijgt, is dat volgens de plannenmakers in ‘Rooi’ niet nodig.
Veghel
Het meest ingrijpend zijn de maatregelen in het centrum van Veghel. Hier wordt voorzien in een nieuwe parkeergarage. Die is in dit plan bedacht aan de Meijerijstraat en dat is raar. Op 21 november woonde Hart een beeldvormende avond bij waarbij deze zogeheten ‘parkeerhub’ een plek kreeg vrijwel direct aan de Rembrandtlaan.
Diezelfde avond bedacht een andere ingehuurde spreker dat die Rembrandtlaan autoluw wordt en dat staat dan weer haaks op een enorme parkeergarage daar. En verder vond Hart de afgelopen jaren wel meer plannen voor het centrum die met elkaar botsen.
Het is de reden dat we de parkeerplannen voor Veghel hier niet verder uiteenzetten. Over twee weken is waarschijnlijk alles weer anders. De ideeën die het college de wereld in slingert voor het Veghelse centrum vliegen werkelijk alle kanten op.
Een nieuw proefballonnetje is de invoering van betaald parkeren in het grootste dorp van Meierijstad. Zie kader.
Kleine kernen
Tot slot de tien kleine kernen. Daar verandert er weinig. In de dorpen waar er een parkeerregeling was voor koopavonden, komt die te vervallen. Verder is er het voornemen om beter te handhaven op het gebruik van parkeerschijven in de kleine dorpen.
Betaald parkeren?
De invoering van betaald parkeren wordt overwogen voor het centrum van Veghel.
Het idee is volgens de makers van het parkeerplan bedacht omdat het ‘een flexibele, efficiënte en kosteneffectieve oplossing’ is ‘om de parkeerdruk in het toekomstig centrumgebied van Veghel te reguleren in zowel de openbare ruimte als in gebouwde voorzieningen’.
‘Een belangrijke kanttekening bij betaald parkeren is het mogelijk uitwijken van automobilisten naar gebieden waar het parkeren gratis is en dat in die gebieden ook regulerende maatregelen getroffen moeten worden die vervolgens weer gehandhaafd moet worden.’
Lochtenburg
Vorig jaar leek het even dat die consequenties tot in Schijndel zouden reiken. Fractievoorzitter Gertjan Hobert van D66 zei tijdens een beeldvormende avond dat betaald parkeren in de mogelijk te realiseren parkeergarage in Veghel ertoe mag leiden dat De Lochtenburg in Schijndel niet langer gratis mag zijn.
‘Omdat Veghel parkeerproblemen heeft, moet Schijndel gaan betalen?’, reageerde Mirjam van Esch, fractievoorzitter van Hart, toen. Ze hoeft niet te vrezen: zowel D66 als de schrijvers van het plan hoort Hart er niet meer over.