dinsdag
15 sep
Het college verbiedt het opladen van elektrische auto’s voor de eigen deur. Hart wil daar verandering in brengen.
De groei van het aantal elektrische auto’s stelt de gemeente Meierijstad voor een probleem: er moeten volgens landelijke afspraken voor 2030 maar liefst 791 laadplekken zijn gerealiseerd met twee aansluitpunten. Dat is ongeveer een verdubbeling ten opzichte van het huidig aantal.
Inspraak schrappen
Ga er maar aanstaan. De palen kunnen technisch niet zomaar ergens worden geplaatst, soms liggen elektriciteitskabels te ver weg. En de leveranciers hebben zo nu en dan onvoldoende personeel om de plaatsing te regelen. Het wordt dus een klus.
En dan is er nog het gemopper van mensen die het maar niks vinden dat een deel van openbare parkeerplaatsen wordt afgesnoept door elektrische rijders. Eerder al besloot het college dat probleem op te lossen door de inspraak te schrappen.
Bron: AI
Wat helpt: verruim de mogelijkheid om voor de eigen voordeur de auto met een eigen laadpaal op te laden. Dat kan nu alleen als iemand de luxe heeft van een eigen oprit of garage. Het college is er in een onlangs vastgesteld pakket aan regels duidelijk over: ‘Laden vanuit eigen perceel naar een auto die in de openbare ruimte geparkeerd staat wordt niet toegestaan.’
Gevaarlijke situaties
Een van de redenen is dat het ‘een ontoelaatbare beperking van de schaarse parkeerruimte inhoudt.’ Een raar argument, want die auto staat er ook als die niet wordt opgeladen. Een tweede argument lijkt met weinig kennis wel hout te snijden: zo’n kabel over de stoep ‘kan leiden tot ongewenste en gevaarlijke situaties.’
Het college loopt een beetje achter, denkt Hart. Want er zijn kabels die hartstikke plat zijn en ook nog eens aan de stoep kleven. Daar struikelt niemand over, stelden colleges van veel andere gemeenten al vast.
Den Bosch
Neem Den Bosch. Daar was een proef met dit soort kabels en die was zo succesvol dat het opladen van een auto op straat via een eigen oplader vanaf dit jaar in heel de gemeente is toegestaan. Voorwaarden zijn dat de kabels volledig worden afgedekt (dus zelfs niet-platte kabels mogen er worden gebruikt) en dat de parkeerplaats openbaar blijft.
Vergelijkbare regels zijn er in Leiden, Bergen op Zoom, Druten, Voorschoten, Best en Beersel. Hart snapt best dat Meierijstad niet bij die voorlopers hoort (dat wil het college alleen als het over AI gaat), maar wat de fractie dan weer niet begrijpt is dat de nieuwe lokale regels pas vanaf 2 juli gelden. Dat is zo kort geleden, de innovaties op het gebied van kabels hadden in dat document wel een plekje kunnen krijgen.
Hart gaat er volgende week vragen over stellen aan het college.
