Eindhoven Airport zegt sorry voor groei

woensdag 9 januari 2019Leestijd: 2 minuten
Lees ook
28 februari 2024

Het Rijk maakt het de gemeente verdomd moeilijk om de gestelde doelen met betrekking tot duurzame energie te realiseren. Dat…

18 februari 2024

Het inzamelen van oud papier staat onder druk. In Veghel is er zowat niemand meer voor te porren. Het kan…

7 februari 2024

De rekenkamer van Noord-Brabant slaat de plank mis met een kritisch bedoeld rapport over de energietransitie. Tot die conclusie komt…

17 januari 2024

Hart had zich aangemeld voor de gemeentelijke nieuwjaarsreceptie, maar kwam terecht in een bijeenkomst die vooral over ondernemers ging. Verslag…

8 januari 2024

Het college doet haar stinkende best om de lucht in Meierijstad schoner te maken. Dat valt nog niet mee, stelt…

Eindhoven Airport ziet af van ongebreidelde groei en overweegt zelfs te krimpen. Dat goede en opmerkelijke nieuws van directeur Joost Meijs komt anderhalve week voor een zogeheten beeldvormende avond over het onderwerp in Sint-Oedenrode.

Meijs zegt in een interview met het FD, gisteren gepubliceerd, dat het vliegveld moet ‘mee-ademen met de regionale economie’. Maar ook als die economie floreert, moet Eindhoven Airport volgens Meijs op de rem trappen: ‘De maatschappij is veel kritischer over luchtvaart. Dat begint met de vraag of we niet te veel zijn doorgeschoten in het creëren van volume. Ik denk van wel’.

Scharnierpunt

Hij vervolgt: ‘Het streven naar groei was de leidende gedachte, vanwege de economische voorspoed en welvaart die het zou creëren. Aan ons was de opdracht om dat mogelijk te maken. De negatieve impact op de planeet en op omwonenden was ook van belang, maar secundair. Wij hebben er met onze neus bovenop gezeten, en daar doe ik niets aan af. Maar we zitten nu op een scharnierpunt, waarin veel meer oog komt voor kwaliteit. Daarin moeten wij mee’.

Meijs belooft verder het overleg met inwoners in de regio te verbeteren. ‘Mensen willen individueel gehoord worden. Dat vereist een ander overlegmodel, waarin je veel meer met burgers communiceert. En bij bepaalde onderwerpen kun je de omgeving ook laten meedenken, denk aan het bepalen van de optimale aanvliegroutes. Daarmee schep je misschien niet 100% draagvlak voor je besluit, maar het wordt wel beter geaccepteerd.’

Prijsvechters

Eindhoven Airport ontwikkelde zich de afgelopen jaren als de thuishaven van de prijsvechters onder de luchtvaartmaatschappijen. Die maken vaker dan de reguliere maatschappijen gebruik van vuile toestellen. Raadscommissielid Carien van Doorn en steunfractielid Marco de Heus van ‘Hart voor Schijndel’ volgen de ontwikkelingen nauwgezet en schuiven regelmatig aan bij bijeenkomsten van het ‘Beraad Vlieghinder Moet Minder’, kortweg BVM2.

Op donderdag 17 januari wordt in het bestuurscentrum in Sint-Oedenrode een beeldvormende avond gehouden over het vliegveld. Die begint om 19.30 uur.

Lees ook
28 februari 2024

Het Rijk maakt het de gemeente verdomd moeilijk om de gestelde doelen met betrekking tot duurzame energie te realiseren. Dat…

18 februari 2024

Het inzamelen van oud papier staat onder druk. In Veghel is er zowat niemand meer voor te porren. Het kan…

7 februari 2024

De rekenkamer van Noord-Brabant slaat de plank mis met een kritisch bedoeld rapport over de energietransitie. Tot die conclusie komt…

17 januari 2024

Hart had zich aangemeld voor de gemeentelijke nieuwjaarsreceptie, maar kwam terecht in een bijeenkomst die vooral over ondernemers ging. Verslag…

8 januari 2024

Het college doet haar stinkende best om de lucht in Meierijstad schoner te maken. Dat valt nog niet mee, stelt…