Schijndel één front. Nou ja, eventjes dan

donderdag 10 december 2015Leestijd:
Lees ook
18 april 2024

Nog dit jaar wordt een tweede fietstunnel gerealiseerd onder de Structuurweg in Schijndel. Kosten: € 5,2 miljoen. Zeg fietstunnel en…

6 april 2024

Straten in het nieuwe wijkje De Grote Braeck in Schijndel verwijzen straks naar de Spaanse gemeenschap in dat dorp. PvdA/GroenLinks…

25 maart 2024

Waarom kunnen inwoners wel in Veghel en Sint-Oedenrode gratis compost ophalen en niet in Schijndel? Antwoord: omdat het college het…

22 maart 2024

De bouw van de nieuwe woonbuurt De Grote Braeck in Schijndel leidt tot een omstreden verkeersmaatregel. Want waar komt ‘de…

8 maart 2024

Is een deel van een beoogde bouwlocatie in Sint-Oedenrode nou natuur of een gewone tuin? En hoe waardevol is de…

Wordt het verbouwde gemeentehuis van Veghel duurzaam? En zo ja, hoe duurzaam? Daarover ging het gisteravond tijdens een vergadering van fractievoorzitters van de partijen van Schijndel, Sint-Oedenrode en Veghel. Drie Schijndelse fractievoorzitters namen het op tegen de rest.

Voor de vergadering kwamen de vijf Schijndelse fractievoorzitters samen om te proberen voor één Schijndelse lijn te kiezen. Die lijn was snel gevonden. Van de drie scenario’s die de fusiestuurgroep had bedacht om het gemeentehuis duurzamer te maken, werden de Schijndelaren niet enthousiast. Daar kwam nog eens bij dat de onderbouwing van de plannen erg mager is en de stuurgroep een halve dag voor de vergadering nog diverse memo’s in de mailboxen van de politici hadden geworpen. Tijd om ze te lezen was er amper geweest. Uitstel dus. En een second opinion graag, door een bureau dat op het gebied van duurzaam bouwen is gespecialiseerd.

Label B

Saillant: de gemeentehuizen van Veghel en Sint-Oedenrode blijven na de fusie in gebruik en voldoen beide niet aan de energielabels waar de overheid landelijk naar streeft, namelijk C. Veghel heeft label D en ‘Rooi’ zelfs F. Alleen het gemeentehuis van Schijndel is met label B al energiezuinig. Zoals bekend wil de stuurgroep van de fusie juist dit pand de bestemming van gemeentehuis ontnemen.

Laurens van Voorst van ‘Hart voor Schijndel’ heeft naar aanleiding van de vergadering van gisteravond besloten voorlopig niet meer aan wat voor niet openbaar vooroverleg dan ook mee te doen. ‘Ondanks de binnenskamers gemaakte heldere afspraken, sloeg een uurtje later al met name DORP-ABS tijdens de vergadering als een blad aan de boom om. De oproep voor uitstel en een nieuw advies waren ineens foetsie. Ongepast.’

Omdat zowat geen enkel raadslid enthousiast bleek over de drie scenario’s, beloofde burgemeester Peter Maas van Sint-Oedenrode nog voor het weekeinde met een nieuw, vierde scenario te komen. Of de raadsleden maar snel daarmee in wilden stemmen, want de burgemeesters en gemeentesecretarissen hebben haast. ‘Uw haast is niet mijn spoed,’ liet Laurens de burgemeester weten. Hij heeft, in de tijd dat hij nog lid was van de fractie van de PvdA, al laten weten de tijdsdruk die onder het fusieproces ligt veel te groot te vinden.

Negen ton

Laurens vindt dat het in stand houden van de drie gemeentehuizen trouwens het meest duurzaam, effectief en goedkoop is. ‘Ik heb enige tijd geleden gevraagd om een berekening en de uitkomsten bewijzen mijn vermoedens. De stuurgroep liet berekenen dat mijn optie per jaar negen ton meer personeelskosten met zich mee brengt, maar kwam bij de verklaring daarvan niet verder dan het verwijzen naar een extern adviseur. Geen enkele specificatie. Dat maakt de berekening boterzacht.’ Van de lokale partij DORP-ABS hoeven de Schijndelaren volgens Laurens niets te verwachten. ‘Tijdens een eerdere vergadering van de fractievoorzitters van de drie gemeenten liet Mari van Aalsvoort van DORP-ABS al weten dat hij er voortaan niet meer is voor het Schijndelse belang, maar voor dat van Meierijstad.’ Volgens Laurens staat het belang van Schijndel meer dan ooit onder druk. ‘Juist in deze fase van de fusie is het zaak daar voor te knokken, maar het dreigt een eenzame strijd te worden.’

Het gemeentehuis van Schijndel blijft wat ‘Hart voor Schijndel’ betreft in gebruik. Laurens: ‘Dat is duurzaam, goedkoop, fijn voor de lokale middenstand en voorkomt duur en milieubelastend extra woonwerk-verkeer’.

Lees ook
18 april 2024

Nog dit jaar wordt een tweede fietstunnel gerealiseerd onder de Structuurweg in Schijndel. Kosten: € 5,2 miljoen. Zeg fietstunnel en…

6 april 2024

Straten in het nieuwe wijkje De Grote Braeck in Schijndel verwijzen straks naar de Spaanse gemeenschap in dat dorp. PvdA/GroenLinks…

25 maart 2024

Waarom kunnen inwoners wel in Veghel en Sint-Oedenrode gratis compost ophalen en niet in Schijndel? Antwoord: omdat het college het…

22 maart 2024

De bouw van de nieuwe woonbuurt De Grote Braeck in Schijndel leidt tot een omstreden verkeersmaatregel. Want waar komt ‘de…

8 maart 2024

Is een deel van een beoogde bouwlocatie in Sint-Oedenrode nou natuur of een gewone tuin? En hoe waardevol is de…