Vliegtuighinder boeit politiek Meierijstad

zondag 26 augustus 2018Leestijd: 1 tot 2 minuten
Lees ook
10 mei 2025

Met een gemeentelijk energiebedrijf lijkt de PNEM van weleer een beetje terug te komen. Hart is positief. In de jaren…

10 april 2025

Het college zet de rem op duurzaamheid. Niet alles kan nog. En dat geldt trouwens niet alleen voor duurzaamheid. De…

4 april 2025

Minder restafval, meer hergebruik én een unieke stroom voor oude spullen: de eerste resultaten van een nieuw inzamelsysteem in de…

2 april 2025

Een mogelijk nieuwe systeem voor het berekenen van de rioolheffing lijkt eerlijker, maar kan juist voor mensen met lage inkomens…

17 december 2024

De aandacht voor de verkeersproblemen op de N279 staat niet in verhouding tot waar de pijn met betrekking tot mobiliteit…

Eindhoven Airport groeit en dus neemt ook de herrie in het luchtruim boven Meierijstad toe. Het ontgaat onze lokale politici niet, zo bleek afgelopen zaterdag.

Namens ‘Hart voor Schijndel’ togen commissielid Carien van Dooren en steunfractielid Marco de Heus die dag naar Knegsel. Daar was een bijeenkomst van Beraad Vlieghinder Moet Minder (BVM2). Tot hun genoegen troffen ze er meer Meierijstadse politici aan: twee gemeenteraadsleden van het CDA en wethouder Harrie van Rooijen (VVD). Lokale SP-ers waren er dit keer niet, maar die partij is wel lid van het BVM2.

Milieuvervuiling

Die belangstelling is vast het gevolg van de herrie, maar er zijn ook andere redenen om ons druk te maken over de groei van het vliegveld. Sprekers lieten weten dat de groei van Eindhoven Airport zorgt voor vervuiling en dat de regio er maar weinig voor terugkrijgt. De vermeende bijdrage aan de regionale economie, zo hoorden we, is niet aantoonbaar en kan zelfs worden betwist. Overigens wordt het vliegverkeer van en naar Eindhoven vooral voor vakanties gebruikt.

Die vliegreizen worden alsmaar goedkoper. Zo is het parkeren bij het vliegveld soms duurder dan de vliegreis zelf. Dat is, gezien de schade die de luchtvaart veroorzaakt, natuurlijk mesjokke. Zorgwekkend is dat Nederlanders vaker vliegen dan inwoners van de meeste andere landen.

Compenseren

De raadsleden van ‘Hart’ zijn niet van die vliegeniers. En als we, best zelden, eens vliegen – dan compenseren we de CO2-uitstoot waar we medeverantwoordelijk voor zijn. Afgelopen zomer vertoefden we in Zweden, Engeland en op de Veluwe. Landen en streken die prima zonder vliegtuig bereikbaar zijn.

 

Hieronder het manifest van het BVM2. 

Lees ook
10 mei 2025

Met een gemeentelijk energiebedrijf lijkt de PNEM van weleer een beetje terug te komen. Hart is positief. In de jaren…

10 april 2025

Het college zet de rem op duurzaamheid. Niet alles kan nog. En dat geldt trouwens niet alleen voor duurzaamheid. De…

4 april 2025

Minder restafval, meer hergebruik én een unieke stroom voor oude spullen: de eerste resultaten van een nieuw inzamelsysteem in de…

2 april 2025

Een mogelijk nieuwe systeem voor het berekenen van de rioolheffing lijkt eerlijker, maar kan juist voor mensen met lage inkomens…

17 december 2024

De aandacht voor de verkeersproblemen op de N279 staat niet in verhouding tot waar de pijn met betrekking tot mobiliteit…