OLLANDSEWEG

Anderhalf miljoen per kilometer

zaterdag 18 maart 2023Leestijd: 2 TOT 3 MINUTEN
Lees ook
4 juli 2024

Burgemeester Kees van Rooij moet zich verantwoorden voor het buiten spel zetten van de gemeenteraad. De voorgenomen samenwerkingsovereenkomst van Meierijstad…

3 juli 2024

Een CDA’er die met spreekwoorden strooit, een dame van Gemeentebelang die wil bezuinigen en niet weet waarop en een sociaaldemocraat…

2 juli 2024

Bouwen aan een gemeente die er vooral is voor de mensen die de overheid zo hard nodig hebben. ‘Als het…

27 juni 2024

Hart is er al een poos druk mee: de algemene beschouwingen. Ze vormen maandag de afsluiting van een politiek seizoen….

25 juni 2024

De aandacht die het college wil geven aan polarisatie werkt polarisatie in de hand. Dat betoogde gemeenteraadslid Laurens van Voorst…

Het kost anderhalf miljoen per strekkende kilometer, maar dan heb je ook wat: een compleet nieuwe weg tussen Olland en Sint-Oedenrode.

Eerder reserveerde de gemeenteraad al € 3,7 miljoen om de 4 km lange Ollandseweg tussen Sint-Oedenrode en Olland drastisch te vernieuwen.

Op zijn kop

Die opknapbeurt is hard nodig, want vooral voor fietsers is het er vooral ’s avonds bijna niet te doen: kuilen, hobbels en beroerde verlichting maken van een fietstochtje zo ongeveer een aflevering van tv-programma ‘De gevaarlijkste wegen’.

Dankzij de inbreng van bewonersoverleg KCR, dorpsraad, Brabants Landschap en anderen is het plan helemaal op zijn kop gezet. En belangrijker: flink verbeterd. Zo blijft het fietspad gescheiden van de weg en dat had de gemeente in eerste instantie anders bedacht.

Worteldruk

Wat het meest opvalt, is dat dankzij een innovatieve bestrating bijna alle bomen kunnen blijven staan. Met Easypath krijgt ‘Rooi’ het eerste min of meer zwevende fietspad van Meierijstad – worteldruk is verleden tijd.

Met name dit systeem van betonnen elementen maakt de reconstructie een stuk duurder. Het kost geen € 3,7 miljoen maar € 6,3 miljoen. Veel geld, maar dat wordt op termijn grotendeels terugverdiend.

Breekwerk

Easypath gaat zestig jaar mee, asfalt moet in die periode wel drie keer worden vernieuwd. Ook kunnen elementen heel gemakkelijk met nappen worden losgezogen, zodat bij het vernieuwen van kabels geen kostbaar breekwerk nodig is.

Fietsers krijgen beter zicht dankzij LED-lampen in de bestaande lantaarnpalen en een lichtgekleurd fietspad. Automobilisten worden dankzij klinkers gestimuleerd om minder hard te rijden – sowieso wordt de maximum snelheid binnen de bebouwde kom verlaagd naar 30 kilometer per uur.

Voorbeeld

Hart is enthousiast over al deze verbeteringen, maar vooral over de participatie van inwoners en andere belanghebbenden. Fractievoorzitter Mirjam van Esch woonde afgelopen donderdag de presentatie van het plan bij (foto) en zegt: ‘Dit is nou een voorbeeld van hoe burgerparticipatie hoort te gaan’.

‘Mensen gingen met elkaar in gesprek en maakten het plan al overleggend beter. En ja, het is een duur plan. Ruim anderhalf miljoen per kilometer – dat is inderdaad even schrikken.’

Lees ook
4 juli 2024

Burgemeester Kees van Rooij moet zich verantwoorden voor het buiten spel zetten van de gemeenteraad. De voorgenomen samenwerkingsovereenkomst van Meierijstad…

3 juli 2024

Een CDA’er die met spreekwoorden strooit, een dame van Gemeentebelang die wil bezuinigen en niet weet waarop en een sociaaldemocraat…

2 juli 2024

Bouwen aan een gemeente die er vooral is voor de mensen die de overheid zo hard nodig hebben. ‘Als het…

27 juni 2024

Hart is er al een poos druk mee: de algemene beschouwingen. Ze vormen maandag de afsluiting van een politiek seizoen….

25 juni 2024

De aandacht die het college wil geven aan polarisatie werkt polarisatie in de hand. Dat betoogde gemeenteraadslid Laurens van Voorst…